Le projet Métro Parc, porté par une initiative privée, ambitionne de transformer la cuvette du Canal Saint-Martin, située dans le 2ᵉ arrondissement de N’Djamena. Aujourd’hui marquée par des eaux stagnantes, l’insalubrité et l’insécurité, cette zone devrait devenir, à terme, un espace de loisirs moderne et structurant. Un projet qui, malgré des avis techniques favorables et le respect des procédures administratives, se heurte à de fortes résistances sur le terrain.
Présenté en 2022 au ministère des Affaires foncières, du Développement de l’habitat et de l’Urbanisme, le projet a fait l’objet d’une manifestation d’intérêt, suivie d’études techniques approfondies. Ces travaux, menés conjointement par les services compétents de l’État, ceux de l’Hydraulique urbaine et rurale ainsi que de la Mairie centrale de N’Djamena, ont abouti à un avis technique favorable, sous réserve d’études complémentaires.
Cet avis a conduit à la signature d’un contrat emphytéotique de 30 ans, autorisant le promoteur à jouir légalement de ce domaine public en vue de la réalisation du projet. Une étape décisive attestant, selon les autorités concernées, de la faisabilité technique et juridique de l’initiative.
Le projet Métro Parc prévoit l’aménagement d’un parc de loisirs urbain intégrant notamment une route d’accès, une tyrolienne surplombant la cuvette, des pédalos, une piste de go-kart, un système de transport doux, des restaurants et cafétérias en conteneurs, ainsi que des espaces pavés et des fontaines.
Contrairement aux accusations relayées dans certains cercles, le projet ne vise pas à supprimer la fonction hydraulique de la cuvette, mais au contraire à la préserver et à la valoriser. Il prévoit le traitement des eaux usées afin d’en faire une zone navigable, sans ouverture à la baignade.
Malgré ce cadre légal et technique, le promoteur fait face à plusieurs obstacles sur le terrain. La mairie du 2ᵉ arrondissement reconnaît que la société Métro Parc est confrontée à des occupants se prévalant d’autorisations provisoires, aujourd’hui expirées. Les cas les plus complexes concernent notamment un individu ayant érigé des constructions en matériaux durables malgré les interdictions en vigueur, ainsi que le centre de jeux Maracana, autorisé par la mairie de la ville.
Dans un courrier adressé le 9 décembre 2025 au maire central, le maire du 2ᵉ arrondissement, Karim Hadji, a reconnu l’existence d’une autorisation interministérielle assortie d’un avis favorable des plus hautes autorités de l’État dans le cadre de ce projet. Par le même courrier, la commune a sollicité la libération et la sécurisation de l’espace afin de permettre le démarrage effectif des travaux.
Certains occupants avancent des constructions sommaires ou des remblais ponctuels pour justifier leur présence sur le site, alors même que la nature marécageuse de la cuvette rend toute occupation à vocation d’habitat inadaptée. À cela s’ajoute l’incapacité reconnue de la commune à porter elle-même un projet d’aménagement d’une telle envergure, faute de moyens financiers et de compétences techniques.
Parallèlement, le promoteur dénonce des campagnes de désinformation accusant le projet de menacer le transit des eaux, alors que les études techniques validées confirment son intégration dans le dispositif hydraulique existant.
Face à l’enlisement du dossier, le promoteur a récemment procédé à l’installation de panneaux annonçant le démarrage des travaux, suscitant de nouvelles critiques. Certains évoquent une supposée « braderie du domaine public », dénonçant des pratiques de favoritisme. Des accusations rejetées par les porteurs du projet, qui rappellent le respect strict des procédures administratives et réglementaires.
Pour les défenseurs de Métro Parc, le statu quo actuel profite surtout à l’insécurité, à l’insalubrité et à l’occupation anarchique, là où le projet pourrait générer des emplois, des revenus et améliorer le cadre de vie des populations riveraines.
Dans ce contexte tendu, le ministre de l’Aménagement du territoire, de l’Urbanisme et de l’Habitat, Mahamat Assileck Halata, a effectué une visite du site le mercredi 4 février 2026. À l’issue de cette descente, le ministre s’est dit rassuré quant au respect des procédures et à l’ambition portée par le projet, tout en appelant à un dialogue apaisé entre les différentes parties prenantes.
