La capitale tchadienne a été secouée ces derniers jours par une série d’accidents mortels impliquant des camions. En l’espace de quatre jours, six personnes ont perdu la vie, fauchées par des gros porteurs pourtant interdits de circulation en pleine journée. L’émotion est vive et les critiques se concentrent sur ces mastodontes de la route. Mais une autre réalité mérite d’être regardée en face : celle des motards.
Dans les rues de N’Djamena, ils sont partout. Sans casque, sans clignotants, souvent à contre-sens, les conducteurs de motos, en particulier les « clandoman », multiplient les imprudences. Ils slaloment entre les véhicules, doublent sans prévenir, bravent les feux rouges… et prennent chaque jour des risques considérables.
Dans un contexte économique difficile où les opportunités d’emploi sont rares, la moto s’impose comme un moyen de subsistance pour de nombreux jeunes. Elle permet de circuler rapidement dans une ville congestionnée, de transporter des passagers ou des marchandises et de gagner de quoi vivre. Très tôt le matin, les clandomans, souvent sans formation ni permis, s’élancent dans la circulation, guidés par l’urgence de la journée à rentabiliser.
Mais à vouloir aller vite, beaucoup oublient les règles élémentaires de sécurité. Le port du casque est négligé, les appels téléphoniques se font en roulant et le nombre de passagers dépasse fréquemment le raisonnable. Certains n’hésitent pas à forcer le passage face aux camions, au mépris du danger.
Des responsabilités partagées
Les gros porteurs sont en tort lorsqu’ils circulent en journée malgré l’interdiction. Mais ils ne sont pas seuls à mettre en péril la sécurité des usagers. Face à eux, des motards mal formés, surexposés, souvent imprudents, transforment chaque croisement en potentiel drame.
La moto reste un pilier de la mobilité urbaine à N’Djamena. Mais sans prudence ni cadre réglementaire strict, elle peut aussi devenir une bombe à retardement. Plutôt que de désigner un seul responsable, il est urgent d’ouvrir un vrai débat sur la sécurité routière. Car entre un camion trop lent et un motard trop pressé, c’est souvent la vie qui ne suit pas.
Sadia Ahmat Affono
