Dans le grand et enclavé pays de Toumaï, les axes difficiles, parfois impraticables en saison de pluie sont légion, mais l’axe Guelendeng-N’Djamena qui a longtemps irrité donne enfin espoir. Débuté il y a quelques années, le chantier de la partie dégradée de cet axe redonne espoir. Une partie est livrée. Cela a considérablement réduit le trajet auparavant perturbé par les innombrables déviations.
Voyager vers la partie méridionale du pays se fait nécessairement sur l’axe N’Djamena-Moundou. Et depuis plusieurs années, une partie dudit axe, dans le département du Mayo Lémié, province du Mayo Kebby Est, à quelques kilomètres de Guelendeng fait vivre le martyre aux usagers. Mais depuis quelques jours, avec l’ouverture d’une partie du bitume, les usagers manifestent un optimisme quant à ce qui en reste et espèrent une finalisation rapide. « Aujourd’hui, j’ai apprécié le voyage. Car, avant l’ouverture de cette partie construite qui a traversé la ville de Guelendeng pour partir sur plusieurs kilomètres vers la capitale a considérablement réduit le trajet, les déviations et les tracasseries de ces derniers », déclare un chauffeur de bus de voyage.
Dans le même sillage, les passagers interrogés parlent d’une réduction du trajet et saluent cette levée des déviations innombrables sur les prés de 80 kilomètres de route en terre battue. Pour certains, si l’entreprise accélère après la saison des pluies, elle finira avant celle de l’année prochaine et ainsi, ces tracasseries routières vont enfin disparaître. « Quand j’ai quitté Bongor, ma seule peur était cette partie gravement dégradée de la route, juste après la ville de Guelendeng. Et là, dès que nous sommes passés, j’ai vu qu’il n’y avait qu’une seule déviation de trois minutes. Le reste de la partie du bitumage nous a pris moins de 40 minutes. Je crois que ça va vite finir. En tout cas, je l’espère », témoigne un passager.
Principale route, l’axe N’Djamena Moundou rencontre bien de difficultés. Et ce, depuis plusieurs années. Dans les parages de la ville de Kelo, la route est encore en difficulté. Là encore, les reconstructions sont en cours. Mais, la question réside dans le fait que des routes reliant les grandes villes et les régions se dégradent aussi facilement. Pourquoi les routes bitumées battues il y a à peine une décennie ou deux se retrouvent complètement détruites ?
